Federung Upgrade Kit Suzuki DL 800 V-Strom DE Hyperpro Combi

Si, esatto, il kit non viene prodotto con lo scopo di modificare l'altezza della moto da terra ma per ottimizzare le prestazioni delle sospensioni; essendo delle molle progressive con una maggiore rigidità rispetto a quelle di serie la moto sarà più sostenuta quindi a parità di forza a cui viene sottoposta la moto subirà un minore affondamento. Tenga presente che solitamente le molle utilizzate da Hyperpro hanno la rigidità più bassa che è pari alle molle di serie per poi aumentare progressivamente fino ad arrivare a circa 1.5/2 volte quella delle molle stock. Chiaramente se intende aumentare anche il SAG statico allora dovrà necessariamente sostituire le cartucce Klicken Sie hier, um den Link anzuzeigen e installare un mono personalizzato o comunque regolabile Klicken Sie hier, um den Link anzuzeigen

Si, le confermo che questo kit di upgrade sospensioni Hyperpro è adatto anche per il suo peso: questa kit le garantirà le migliori prestazioni che è possibile ottenere dalla sospensioni originali senza andare a sostituire il mono completo o la cartuccia forcella. Sicuramente questo kit le garantirà sia un maggiore sostegno delle sospensioni sia una migliore tenuta di strada.

Questo kit di upgrade delle sospensioni è progettato in maniera specifica per ottimizzare il rendimento della forcella e del mono ammortizzatore originale della sua Suzuki V-Strom 800; le molle prodotte da Hyperpro hanno una qualità e delle specifiche completamente diverse rispetto a quelle utilizzate di serie che devono rimanere entro certi margini di rapporto costo/qualità. Le molle progressive utilizzate da Hyperpro hanno diverse costanti elastiche distribuite in modo progressivo su tutta la lunghezza: solitamente partono con un rapporto di compressione che si avvicina a quello della molla originale per andare ad aumentare con la compressione della stessa. Questo le permetterà sia di aumentare il comfort sia di ottenere una maggiore tenuta. Ognuno di questi kit viene testato prima di essere commercializzato ed è certificato TUV al fine di offrire al cliente le migliori prestazioni possibili dalla ciclistica di serie; lo step successivo sarebbe cambiare il mono completo o la cartuccia forcella completa.