| Marke | Modell | Jahr |
|---|---|---|
| Moto Guzzi | 1000 California II - VT | 1982-1987 |
| Moto Guzzi | 1000 California III - VW | 1988-1989 |
| Moto Guzzi | 1000 G5 - VG | 1978-1985 |
| Moto Guzzi | 1000 GT - VH | 1987-1989 |
| Moto Guzzi | 1000 Le Mans IV - VV | 1984-1987 |
| Moto Guzzi | 1000 SP - VG | 1978-1983 |
| Moto Guzzi | 1000 SP II - VH | 1984-1987 |
| Moto Guzzi | 750 S - VK | 1974-1975 |
| Moto Guzzi | 750 S3 - VK2 | 1975-1976 |
| Moto Guzzi | 850 Le Mans I - VE | 1976-1978 |
| Moto Guzzi | 850 Le Mans II - VE | 1978-1980 |
| Moto Guzzi | 850 Le Mans III - VF | 1981-1984 |
| Moto Guzzi | 850 T - VC | 1974-1975 |
| Moto Guzzi | 850 T3 - VD | 1976-1983 |
| Moto Guzzi | 850 T3 California - VD | 1976-1980 |
| Moto Guzzi | 850 T4 - VD | 1980-1983 |
| Moto Guzzi | 850 T5 - VR | 1983-1989 |
| Moto Guzzi | 850 T5 P.A. - VR | 1985-1989 |
| Moto Guzzi | V 7 700 | 1965-1969 |
| Moto Guzzi | V 7 750 Special - VM | 1969-1971 |
| Moto Guzzi | V 7 750 Sport - VK | 1972-1974 |
| Moto Guzzi | V 7 850 GT - VP | 1972-1974 |
| Moto Guzzi | V 7 850 GT California - VP | 1972-1974 |
F.C.C.-Kupplungsscheibensatz komplett mit allen erforderlichen Reibscheiben: Kupplungsscheiben mit kontrollierter Höhe und imprägnierter Legierungsbeschichtung, die ein Verbrennen oder Rutschen verhindert. Maximale Leistung und präzise Kraftübertragung: außergewöhnlich hitzebeständig, langlebig und widerstandsfähig gegen extreme mechanische Belastungen. Wir empfehlen, niemals einzelne Kupplungsscheiben zu montieren, sondern immer den kompletten Satz auszutauschen.
F.C.C. Kupplungsscheiben Technische Merkmale:


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