| Marke | Familie | Modell | Jahr |
|---|---|---|---|
| Harley-Davidson | MUSCLE ROD | 1130 Night Rod Special VRSCDX – HHZ | 2007 |
| Harley-Davidson | MUSCLE ROD | 1130 Night Rod VRSCD – HDZ | 2006-2007 |
| Harley-Davidson | MUSCLE ROD | 1130 V-Rod VRSCA – HAA | 2002-2006 |
| Harley-Davidson | MUSCLE ROD | 1130 V-Rod VRSCA – HAZ | 2002-2006 |
| Harley-Davidson | MUSCLE ROD | 1130 V-Rod VRSCB – HBA | 2004-2005 |
| Harley-Davidson | MUSCLE ROD | 1130 V-Rod VRSCB – HBZ | 2004-2005 |
| Harley-Davidson | MUSCLE ROD | 1250 Night Rod Special VRSCDX - HHH | 2008 |
| Harley-Davidson | MUSCLE ROD | 1250 Night Rod Special VRSCDX ABS - HHH | 2009-2016 |
| Harley-Davidson | MUSCLE ROD | 1250 V-Rod Muscle VRSCF ABS - HPH | 2009-2016 |
| Harley-Davidson | MUSCLE ROD | 1250 V-Rod VRSCAW ABS – HFH | 2009-2010 |
| Harley-Davidson | MUSCLE ROD | 1250 V-Rod VRSCAW – HFH | 2008 |
| Harley-Davidson | MUSCLE ROD | 1250 V-Rod VRSCAWA ABS - HKH | 2008 |
| Triumph | Daytona | Daytona 955i T595 - 502 | 1997-1998 |
| Triumph | Speed Triple | Speed Triple 750 - T300C | 1997 |
| Triumph | Speed Triple | Speed Triple 900 EFI - T509 | 1997-1998 |
| Triumph | Speed Triple | Speed Triple 955 EFI - T509 | 1999-2001 |
| Triumph | Sprint | Sprint 955 RS - T695 | 2000-2001 |
| Triumph | Sprint | Sprint 955 ST - T695 | 1999-2001 |
| Triumph | Tiger | Tiger 900 - T400 | 1996-1998 |
| Triumph | Tiger | Tiger 900 EFI - T709 | 1999-2001 |
| Triumph | Tiger | Tiger 955 i - 709EN | 2001-2006 |
EBC Standard Kupplung Reibscheiben kit: Kompletter Satz von Reibscheiben mit kontrollierter Stapelhöhe und den einzigartigen, mit Legierungspartikeln imprägnierten Kupplungsbelägen von EBC, die ein Verbrennen oder Rutschen verhindern. Jeder EBC CK-Kupplungsscheibensatz ist abgestimmt und gemessen, um Ihnen eine perfekte Stapelhöhe zu geben. Antriebsgehäuseöl ist extrem wichtig und Fahrer sollten niemals ATF (Automatic Transmission Fluid) verwenden, das in der Vergangenheit versucht wurde, den Ölwiderstand zu reduzieren und eine halbe Pferdestärke zu gewinnen, aber es ruiniert Ihre Kupplung in wenigen Minuten. Verwenden Sie immer das Öl des Motorradherstellers und füllen Sie es bis zum richtigen Stand auf. Ein weiterer, nicht ganz so cleverer Trick, um eine winzige Leistungssteigerung zu erzielen, ist die Verringerung des Ölstands im Antriebsgehäuse: Öl muss die Kupplung sowohl kühlen als auch schmieren, sparen Sie hier niemals an der falschen Stelle und geben Sie niemals irgendwelche Zusätze in das Öl des Antriebsgehäuses, da diese zum Verkleben und Verglasen der Lamellen führen, wodurch Ihre Garantie erlischt und Ihre Kupplung ruiniert wird. EBC Kupplungswerkzeuge sind für die meisten modernen Motorräder erhältlich: Die EBC Werkzeuge können den Korb oder die Plattennabe halten, um das Lösen oder Anziehen der Haltebolzen zu ermöglichen und so das Risiko einer Beschädigung des Motors und der Kupplungsteile zu minimieren.
EBC Standard Kupplungsscheiben Technische Merkmale:



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