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Lichtmaschine Stator Kawasaki KLR 650 ElectroSport

Code: ESG-450 - Marke: ElectroSport

Verfügbar in: Ausgelaufen
Material: Stahl, Kupfer

€ 199,45 Inklusive MwSt.

PAAST AN FOLGENDE MODELLE

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Marke	Familie	Modell	Jahr
Kawasaki	KLR	KLR 650 A - KL650A	1987
Kawasaki	KLR	KLR 650 C - KL650C	1995-1998
Kawasaki	KLR	KLR 650 C - KL650CC	1999-2007

BESCHREIBUNG

Hochwertiger Ersatzstator zu einem günstigen Preis: perfekte Wahl, um den originalen defekten oder beschädigten Stator zu ersetzen, der oft die Hauptursache für das Wiederaufladen der Batterie ist. ElectroSport bietet elektrische Komponenten für viele Modelle von Straßenmotorrädern, Off-Road und Rennmotorräder: ElectroSport ist seit so vielen Jahren in der Motorradindustrie präsent, dass sie eine große Erfahrung mit vielen Komponenten des Motorrads, sowohl Zündung und Aufladung Komponenten - Statoren, Regler und CDI gewonnen haben.

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Begrenzte Garantie

Produkt-Video

Rick's Motorsport Electrics - How to Test a Motorcycle Stator

KUNDENANFRAGEN:

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Scusate il disturbo Volevo sapere se lo statore e fatto come quello nella foto.. Grazie

Frage von roberto, 8 September 2023

Si, le confermo che il produttore ci fornisce questa foto come quella reale dello statore adatto per tutti i modelli Kawasaki KLR 650 prodotti e che trova anche all'interno della tabella compatibilità: una specifica in più che non è segnata nella descrizione è che questo modello è ad alto voltaggio dato che produce una corrente di 280W a 3500 giri mentre l'originale solamente 210W.

Salve volevo sapere se è compatibile con la.mia Kawasaki KL650A del 1989? Premetto che il meccanico in precedenza mi ha già montato uno statore Electrosport ESG450 che creava problemi non facendo avviare la moto mentre con.l'originale non succede

Frage von Stefano Manca, 20 July 2021

Le confermo che lo statore ElectroSport è adatto per la sua Kawasaki KLR 650 con serie motore KL650A (1987-1988) o serie motore KL650B (1989-1990): le consiglio di informarsi bene con il meccanico sull'eventuale problematica da risolvere perchè il regolatore di tensione fa parte dell'impianto di ricarica che è separato dall'impianto di accensione della moto.