Ölabscheider Moto Guzzi 850 Le Mans OE-Replik

All'interno della tabella delle compatibilità trova solo i modelli che lo montavano di serie ma se intende eliminare la scatola filtro sulla sua Moto Guzzi 850 T5 ex P.A. my 1986 allora può adattare questo serbatoio di recupero dei vapori olio motore.

Le confermo che il serbatoio di recupero dei vapori motore è venduto senza nessun componente aggiuntivo: cliccando sui quadratini attorno al numero troverà il relativo ricambio (se ordinabile). Tubo n.32 Klicken Sie hier, um den Link anzuzeigen e n.33 Klicken Sie hier, um den Link anzuzeigen. Le allego anche il link alle varie fascette di fissaggio tubi da acquistare in base al diametro dei tubi Klicken Sie hier, um den Link anzuzeigen e a

Se modifica il circuito di sfiato dei vapori dell'olio motore inserendo il serbatoio di recupero è sicuramente una buona cosa.

Direi che il modo più semplice ed economico è utilizzare i connettori del diametro corretto Klicken Sie hier, um den Link anzuzeigen e raccordarsi con due pezzi di tubo aggiuntivo Klicken Sie hier, um den Link anzuzeigen?

Il serbatoio di recupero sfiato vapori olio motore è fissato al motore solamente tramite il tubo di collegamento: il tubo essendo avendo un diametro abbastanza importante ed essendo corto impedisce al serbatoio -che comunque è leggero- di muoversi. Ad ogni modo il circuito dell'olio motore delle varie Guzzi Serie Piccola è diverso da quello delle Serie Grossa quindi è possibile che debba essere adattato.

Se non sbaglio la Moto Guzzi 850 Le Mans che di serie monta il serbatoio di recupero sfiato non utilizza la valvola quindi direi che non è necessaria: credo che l'utilizzo della valvola sia solo necessario nei modelli che utilizzano la scatola filtro originale dato che -essendoci collegato il tubo del circuito olio- impedisce il ritorno nel motore di corpi esterni. Cosa che invece non è possibile installando il serbatoietto e separando il circuito di aspirazione dal circuito olio motore.

A quanto mi risulta il tubo di sfiato della scatola del cambio non è collegato al circuito dell'olio motore ma va a perdere a terra: può controllare anche l'esploso presente nella scheda del serbatoio di recupero. Ad ogni modo le allego il link al nottolino di sfiato del cambio Klicken Sie hier, um den Link anzuzeigen, alla molla Klicken Sie hier, um den Link anzuzeigen e ai due tipi di attacco del tubo, diiversi a seconda del modello Klicken Sie hier, um den Link anzuzeigen e Klicken Sie hier, um den Link anzuzeigen

Le confermo che questo serbatoio recupero vapori sfiato olio può essere adattato anche sui vari modelli serie piccola: se non ricordo male devono essere modificate le tubazioni del circuito di recupero.

Sicuramente questo serbatoio di recupero sfiato vapori olio motore è adattabile anche ai vari modelli di Moto Guzzi Serie Piccola: non dovrebbe avere problemi nel modificare il circuito come da lei descritto. La chiusura dei tubicini piccoli può anche effettuarla collegando un tubo ai due attacchi in modo da chiudere il circuito. Le confermo comunque che il serbatoio in foto è capovolto rispetto al montaggio.

Lasciando libero quello curvo non avrà più il ritorno al motore quindi direi che è meglio collegarlo: per l'attacco dello sfiato del cambio può o far sfiatare un tubo lontano dai carter motore e dalla carrozzeria oppure applicare un filtro Klicken Sie hier, um den Link anzuzeigen. Può anche lasciarlo senza niente ma sicuramente i vapori le lasciarenno un velo di unto sul carter del cambio.

Credo ci sia un errore nel collegamento di qualche tubo perchè uno degli attachi sul serbatoio di recupero deve rimanere libero perchè serve proprio a collegare il tubo di sfiato che può essere mandato a "perdere" a terra oppure può esserci innestato un filtro sfiato vapori tipo Klicken Sie hier, um den Link anzuzeigen. Provo ad esserle di maggiore aiuto: i 2 attacchi laterali con collegamento a "Y" sono per i tubi di sfiato delle teste, l'attacco inferiore verticale è per lo sfiato dei vapori olio motore, quello inferiore obliquo è per il ritorno al motore mentre quello inferiore verticale più piccolo è da mandare a terra o in alternativa a questo si può collegare il filtro di sfiato vapori.

Questo serbatoio deve essere ordinato al produttore e come tempi di attesa tenga presenti quelli segnati nella scheda prodotto: le confermo che può essere montato anche su Guzzi 1000 SP prima, seconda e terza serie.

E' possibile utilizzare questo serbatoio sfiato vapori anche sulle Guzzi serie piccola ma devono essere modificate le tubazioni: se non vado errato la serie piccola aveva i due tubi di sfiato delle teste che si univano in un unico raccordo mentre nella serie grossa i due tubi erano separati e si congiungeva tramite quei due raccordi paralleli che vede in foto.

Il serbatoio serve al recupero dei vapori dell' olio motore. Avendo tolto la scatola filtro può far sfiatare i vapori olio all' esterno, usando possibilmente un filtro dedicato tipo questi:

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Non abbiamo lo schema di collegamento. Prova a controllare sul manuale di officina:

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